La logística catalana, cada vegada més competitiva

Jèssica Civil, consultora de l’àrea de logística de l’Institut Cerdà, ha presentat els indicadors de competitivitat del sistema logístic català de l’Observatori de la logística. L’acte ha tingut lloc el 12 de juliol al World Trade Center i ha comptat amb la participació de Pere Macias, president de la Fundació Cercle d’Infraestructures, Damià Calvet, president de CIMALSA, Carlos Castán, president d’Aeutransmer i director de Planificació i Logística de CELSA GROUP, Santiago Garcia-Milà, sotsdirector general d’Estratègia i Comercial del Port de Barcelona, i Isidre Gavín, director general de CIMALSA.

Les principals tasques dels indicadors de competitivitat consisteixen en monitoritzar els paràmetres més representatius del sistema logístic català per mitjà d’indicadors, i posteriorment analitzar-ne la seva evolució. L’elaboració del document busca donar una visió pràctica i real de quines són les principals tendències del mercat de la logística i el transport a Catalunya.

En l’edició d’enguany s’han  afegit tres novetats amb l’objectiu d’oferir una visió global del sistema logístic català: l’elaboració de sis nous indicadors, la incorporació de 10 nous annexos estadístics, i l’avançament de dades corresponents a l’any 2016. En conjunt, el document té 41 indicadors i per a la seva elaboració s’ha partit de dades estadístiques de més de 30 fonts d’informació.

Algunes de les xifres més rellevants que es poden extreure de l’estudi són:


  • Durant el 2014 i el 2015 s’ha registrat una disminució del 16% en el nombre d’aturats en el sector del transport i emmagatzematge. En base a aquesta progressió es preveu una reactivació en el pes del sector logístic a Catalunya.

  • El volum total de mercaderies gestionades pel sistema logística català durant l’any 2015 mostra una tendència de recuperació amb un augment del 7,42% respecte l’any anterior.

  • Les xifres constaten un canvi de tendència en el bienni 2014-2015, amb un augment proper al 10% en el total de tones mogudes per mode viari a Catalunya. Aquest augment és degut principalment a l’increment de la demanda a nivell internacional i dels intercanvis amb la resta de l’Estat espanyol (+19,3% i +11,2% respectivament).

  • Mentre que el consum de gasoil i de gasolina com a combustibles d’automoció presenta una tendència a la baixa a raó d’un 4% i d’un 8% respectivament, els combustibles alternatius mostren una tendència creixent a partir del 2007. En aquest aspecte, durant l’últim bienni destaca l’increment del GLP (Gas Liquat del Petroli) en un 36%.

  • Els primers cinc mesos del 2016, en relació al mateix període de l’any anterior, el Port de Barcelona creix un 3% en volum de mercaderia transportada.


Tot i que aquestes xifres demostren que el sector logístic català està evolucionant de manera favorable, els indicadors també exposen diversos aspectes que caldria redreçar. Aquests són, per exemple, la utilització de cadenes intermodals en el transport de mercaderies – factor clau en l’eficiència del sistema logístic, tant en termes econòmics com mediambientals – que ha sofert una reducció del 6% respecte al 2014. Així com el número d’operacions al buit, que es manté estable al voltant d’un 40% durant tota la sèrie d’estudi (2004-2015), destacant un augment del 0,5% en el darrer bienni (2014-2015).

El document dels Indicadors de Competitivitat del Sistema Logístic Català es realitza anualment des de l’Observatori de la logística, reben l’impuls del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat i Cimalsa, i la col·laboració tècnica de l’Institut Cerdà. Aquest document forma part d’una iniciativa engegada l’any 2004 que arriba aquest any a la seva onzena edició.

Podeu consultar el document a la pàgina web de l’Observatori de la Logística.

« Tornar
COMPARTIR | Linked-in Google Plus Twitter Pinterest Facebook
Notícies destacades
presentación de la jornada

Bones pràctiques en la gestió de crisis

La comunicació i l’aprenentatge de les experiències viscudes, claus per a  gestionar una crisi segons els experts. Abertis acull la presentació de la monografia de l’Institut Cerdà, “Bones pràctiques en la gestió de crisi”.

El Cònsol del Japó, la dircom de Netgia, el president del cercle d’empresaris Espanya-Japó i la directora de crisi i resiliència de l’Institut aposten per una gestió permanent de les crisi.

llegir més
imagen de ecomerce

E-comerç i mobilitat urbana associada a la distribució i consum d'aliments

La distribució urbana de mercaderies, i en particular la d'aliments, ha d'adequar-se als canvis socials que demanden nous i millors serveis a un cost econòmic raonable i en ciutats que han de ser cada vegada més sostenibles (amables, pacífiques, silencioses, saludables, ambientalment correctes…).
Sempre que es planteja millorar la mobilitat en grans ciutats apareix el debat sobre com ordenar la distribució de l'última milla, millorant la mobilitat, l'eficiència, el medi ambient i la sostenibilitat.

llegir més