El gas natural vehicular, un combustible alternatiu per la flota terrestre aeroportuària

La viabilitat de l’ús del GNC (Gas Natural Comprimit) com a combustible per la flota terrestre de vehicles als aeroports, ha estat el principal objectiu de l’estudi realitzat als aeroports de Madrid i Barcelona.

A aquests aeroports s’han identificat els agents que operen amb vehicles terrestres i les possibilitats de gasificació de la flota, així com el mercat potencial per al GNC analitzant la viabilitat tècnica del seu ús, i el càlcul dels beneficis ambientals i econòmics per als operadors. Aquesta anàlisi s’ha dut a terme tenint en compte el posicionament actual del GNC i altres combustibles alternatius, i les principals barreres pel seu accés.

Als aeroports, els usuaris potencials de GNC són els Agents de Handling, que posseeixen la principal flota terrestre que circula pel costat aire de l’aeroport. El mercat de proveïdors d’aquest tipus de vehicles ja està consolidat i concretament a Estats Units el seu ús està molt estès. Ressaltar que AENA és cada cop més restrictiva pel que fa al tema de reducció d’emissions atmosfèriques, exigint compromisos ambientals als agents de handling al plecs de condicions per la licitació de les corresponents concessions.

Els gas natural comprimit es caracteritza per la seva eficiència (energia continguda en un kg de gas natural comprimit equival a 2 litres de GLP, 1,5 litres de gasolina i 1,3 de dièsel), la seva sostenibilitat (reducció d’emissions de CO2 i els òxids de nitrogen NOx), la flexibilitat logística (cadena logística flexible i eficient) i la seguretat de producte i de subministrament (el GNC és més lleuger que l’aire i en cas de fuga es dispersa molt ràpidament).

Així doncs, en l’àmbit mediambiental, l’ús de GNC presenta nombrosos avantatges en la reducció d’emissions respecte els combustibles tradicionals: el soroll i les vibracions disminueixen, igual que les emissions de CO (40%), de CO2 (30%), de PM (98%) y de NOx/ NO2 (70%).

Aquest treball s’ha dut a terme gràcies a la col·laboració d’Enagas i Gas Natural Fenosa amb l’Institut Cerdà que des de fa més de quatre anys estudia la viabilitat de la utilització de gas natural com a combustible pels diferents mitjans de transport. 

« Tornar
COMPARTIR | Linked-in Google Plus Twitter Pinterest Facebook
Notícies destacades

Stakeholders, la clau per millorar la reputació

En la darrera dècada s’està utilitzant cada cop més el terme VUCA per definir les situacions de volatilitat, incertesa, complexitat i ambigüitat a què han de fer front empreses i institucions en una societat com l’actual que veu canviar paradigmes que s’han mantingut estables durant molts anys.

llegir més
peatges

Concesions, peatges, manteniment,.... qui paga?

És de tots sabut que algunes concessions de vies de comunicació estan arribant al final. I segons sembla, la intenció de l'administració és no prorrogar o renovar aquestes concessions. Fins a la data no hem sentit justificacions o explicacions més detallades. En qualsevol cas, es prengui la decisió que es prengui, aquesta situació requereix preparació i planificació, i no poca, i no hi ha lloc ni temps per improvisacions. 

llegir més